涡轮发动机是谁发明的。

弗兰克．惠特尔到19世纪末，随着热力学的发展，科学家在更加详尽地分析了内燃机的主要工作原理之后大胆预言：如果合适的燃料与空气的混合物在足够热、压力足够大的情况下，能够不需要火花而自发燃烧！

英国人赫伯特•斯图尔特首先将这一想法付诸实施，他设计了以前被称为压燃式引擎的发动机，于1890年取得专利!

两年后，德国发明家鲁道夫•狄塞尔也取得了类似内燃机的专利权。

1897年，他又正式演示了该内燃机，从此，这类内燃机又被称为狄塞尔内燃机，即柴油发动机。

1886年1月29日，卡尔·奔驰取得世界第一项汽车引擎专利1954年，德国人汪克尔发明了三角转子旋转活塞式发动机，简称为转子发动机！

后人为纪念这位发明家，把这种发动机称为“汪克尔发动机”！

如今人们把连接世界各大城市快速、定期的飞行看作是理所当然的事!

这种高效率的空中航行大多是由喷气式发动机来提供动力的，这种发动机是第二次世界大战期间开发出来的。

喷气式发动机之所以行得通，按其性质来说当然是因为每一个作用力都产生同等且相反的反作用力。

其原理是燃料在发动机中心部位燃烧，将气流排出尾部，这样来驱动飞机，使飞机向前运动；

当时有两个人认识到可以用这一办法来推进航空器。

一个是英国工程师弗兰克.惠特尔，他在1928年发表了该原理!

另一个是德国发明家汉斯.奥海因，他在1930年获得了一项以该想法为基础进行构思的专利?

在第二次世界大战期间，惠特尔和奥海因继续进行研究，当然还是各自为政的，因为英国和德国正处于交战状态！

看来对于无论哪个国家来说，能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器，都将是巨大的军事优势；

结果，德国人于1939年生产了第一架可飞行的喷气式飞机“海因克尔He—178”。

英国随后在1941年有了“格洛斯特E—28”?

这两种飞机都不够完美，在前期一直都在研究改进！

直到战争快结束时，喷气式飞机才进人正常的生产状态;

所以直到大战结束后几年，喷气式飞机才开始占领天空?

品牌型号：联想GeekPro系统：Windows10软件版本:发动机是卡尔·本茨发明的。

1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机？

采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机?

1893年德国人狄赛尔发明柴油机，在1892年取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”！

电动机使用了通电导体在磁场中受力的作用的原理（这是不同于电流的磁效应的说法，现行人教版八年级物理明确把二者分开），发明这一原理的的是丹麦物理学家奥斯特1777年8月14日生于兰格朗岛鲁德乔宾的一个药剂师家庭。

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。

这款转子发动机是在总结前人的研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机;

1967年，日本东洋工业公司也将转子发动机装在马自达轿车上开始批量生产，后来马自达汽车使用的就是这款转子发动机，马自达在这款转子发动机的基础上继续深入研发转子发动机。

转子发动机和传统的四冲程发动机做功是有一些区别的，传统的发动机是通过活塞上下运动压缩，推动机械曲轴做功，而转子发动机则是通过侧面推动转子内心，进行做功，两款发动机做功形式不同。

由于转子发动机没有往复式发动机的高压缩比，发动机在工作的过程中，燃油在燃烧室内会出现燃烧不充分的现象，容易导致汽车的油耗升高？

其次，由于压缩过程容易造成漏气，发动机在运行的过程中会导致发动机内部零件磨损严重，缩短零部件的使用周期，同时还会导致汽车排放物增多。