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发动机的工作原理发动机的工作原理:内能转化为机械能。
关于发动机的更多资料如下:1、发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等?
2、汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性?
3、根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等;
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的,这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机就能够获得更大的功率;
众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧作功能力;

因此在目前的技术条件下,涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
1、工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个行程2、进气:由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动,这时排气门关闭,进气门打开!
进气过程开始时,排气:曲轴继续旋转,活塞从下止点向上止点运动,这时进气门和排气门都关闭,气缸内成为封闭容积,可燃混合气受到压缩,压力和温度不断升高,当活塞到达上止点时压缩行程结束3、作功:作功行程包括燃烧过程和膨胀过程,在这一行程中,进气门和排气门仍然保持关闭?
当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时,火花塞产生电火花点燃可燃混合气,可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高,高温高压气体膨胀,推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械功,除了用于维持发动机本身继续运转外,其余用于对外作功!

随着活塞向下运动,气缸内容积增加,气体压力和温度降低,当活塞运动到下止点时,作功行程结束4、排气:可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。
当作功接近终了时,排气门开启,进气门仍然关闭发动机是根据什么原理工作的发动机工作原理是能够把其它形式的能转化为机械能,二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同,汽车发动机绝大部分是四冲程的?
四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程?
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能?
四冲程柴油发动机是将压缩的空气产生高热,喷入雾化的柴油后爆炸膨胀,压力直接作用在活塞上推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作往复运动,经活塞销、连杆和曲轴等组成的曲柄连杆机构将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动,从而输出机械功;

一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车,最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。
因此,汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生;
有两点需注意:1.内燃机也有其他种类,比如柴油机,燃气轮机,各有各的优点和缺点。
2.同样也有外燃机?

在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。
燃料(煤、木头、油)在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力。
内燃机的效率比外燃机高不少,也比相同动力的外燃机小很多!
所以,现代汽车不用蒸汽机;
相比之下,内燃机比外燃机的效率高,比燃气轮机的价格便宜,比电动汽车容易添加燃料!

这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。

(马自达的转子发动机在此不讨论,汽车画报曾做过介绍)4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气。
完成这4个过程,发动机完成一个周期(2圈)!
理解4冲程活塞,它由一个活塞杆和曲轴相联,过程如下:1.活塞在顶部开始,进气阀打开,活塞往下运动,吸入油气混合气2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力?
3.当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气,爆炸使得活塞再次向下运动?

4.活塞到达底部,排气阀打开,活塞往上运动,尾气从汽缸由排气管排出。
注意:内燃机最终产生的运动是转动的,活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎!

三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸,活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述的是单汽缸的运动过程,而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见)。

我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类:直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型,实际上是两个V组成)。
见下图直列4缸V6水平对置4缸不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点,配备在相应的汽车上?
四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行,活塞往复运动,你可以看到燃烧室容积的变化,最大值和最小值的差值就是排量,用升(L)或毫升(CC)来度量?
汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间?

每缸排量0.5L,4缸的排量为2.0L,如果V型排列的6汽缸,那就是V63.0升。
一般来说,排量表示发动机动力的大小?
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力!
五、发动机的其他部分凸轮轴控制进气阀和排气阀的开闭火花塞火花塞放出火花点燃油气混合气,使得爆炸发生。
火花必须在适当的时候放出;
阀门进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气?
在压缩和燃烧时,这两个阀都是关闭的,来保证燃烧室的密封。

活塞环在气缸壁和活塞中提出密封:1.防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。

2.防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧:活塞环不再密封引起的(尾气管冒青烟)活塞杆连接活塞环和曲轴,使得活塞和曲轴维持各自的运动!
润滑油槽包围着曲轴,里面有相当数量的油.资料来源:对于您说的问题,CFN的工作原理与CDE没有什么较大差别,主要不同的地方为双节温器控制,有PCV阀对曲轴通风进行加热等,以上建议仅供您参考!
当然是电喷的了.化油器车已经不出了......燃烧汽油,压缩空气做功产生扭力?